CM200 кәгазь савыт формалаштыру машинасы

Трансмиссия дизайны
❋ Механик трансмиссия, нигездә, ике буйлы валга кадәрге тешле тәгәрмәчләр ярдәмендә башкарыла. Төзелеше гади һәм нәтиҗәле, ремонтлау һәм хезмәт күрсәтү өчен җитәрлек урын калдыра. Төп моторның чыгыш көче мотор валының ике ягыннан да килә, шуңа күрә көч тапшыруы баланслы.
❋ Ачык типтагы индексацияләүче шестерня (манара 10: манара 8 барлык функцияләрне дә уңайлырак итү өчен урнаштырылган). Без шестерня камерасын индексацияләү өчен IKO авыр йөкләнешле ролик подшипникларын, май һәм һава басымы үлчәгечләрен сайлыйбыз, санлы тапшыргычлар кулланыла (Япония Panasonic).
❋ Трансмиссия CAM һәм тизлекләр куллануны аңлата.

КЕШЕЛӘРГӘ ИЯЛӘНГӘН МАШИНА КОНСТРУКЦИЯСЕ ДИЗАЙНЫ
❋ Тукландыру өстәле ике катлы конструкциядән тора, ул кәгазь тузанының төп рамага керүен булдырмый, бу машина рамындагы редуктор маеның хезмәт итү вакытын озайта ала.
❋ Икенче манара 8 эш урыны белән җиһазландырылган. Шулай итеп, өченче кырый тәгәрмәч станциясе (калын кәгазь өчен кырый тәгәрмәчләрен яхшырак тәгәрәү өчен) яки уем ясау станциясе кебек өстәмә функцияләрне гамәлгә ашырырга мөмкин.
❋ Бөкләнүче канатлар, бөкләнүче тәгәрмәч һәм кырыйлы тәгәрмәчләр төп өстәл өстендә көйләнә, төп рам эчендә көйләү кирәк түгел, шуңа күрә эш күпкә җиңелрәк һәм вакытны янга калдыра.

ЭЛЕКТР КОМПОНЕНТЛАРЫ КОНФИГУРАЦИЯСЕ
❋ Электр белән идарә итү корпусы: Бөтен машина Mitsubishi югары класслы PLC тарафыннан идарә ителә. Барлык моторлар да аерым ешлык инверторлары белән идарә ителә. Кырларны тәгәрәтү / аскы бөтерү / аскы бөдрәләтү моторларын аерым көйләргә мөмкин, бу машинага киңрәк кәгазь шартларын җайлаштырырга һәм кырларны тәгәрәтүне яхшырак башкарырга мөмкинлек бирә.
❋ Җылыткычлар ян җөй өстәмәсе өчен Швейцариядә җитештерелгән Leister ультратавыш аппаратын кулланалар.
❋ Кәгазь дәрәҗәсе түбән яки кәгазь югалган һәм кәгазь тыгылган һ.б., боларның барысы да сенсорлы панель сигнализация тәрәзәсендә төгәл күрсәтеләчәк.